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Détails sur le produit
Relié: 256 pages
Editeur : Editions Zeraq (27 novembre 2018)
Collection : Cahiers de la mer
Langue : Français
ISBN-13: 979-1093860329
ASIN: B07H5VTHJ5
Dimensions du produit:
22,8 x 2,3 x 17,2 cm
Moyenne des commentaires client :
5.0 étoiles sur 5
2 commentaires client
Classement des meilleures ventes d'Amazon:
272.400 en Livres (Voir les 100 premiers en Livres)
Une carrière aussi incroyable que ses bateaux !A lire de toute urgence !
À ma connaissance, il est rare qu’un grand professionnel nous livre des mémoires aussi complètes. Sa conclusion intitulée Le bonheur de travailler est émouvante.Passionné de navigation à voile depuis la préadolescence, ayant habité Marseille dans les années quatre-vingt, je connaissais Michel Bigoin pour ses petits voiliers et surtout pour la merveilleuse restauration du Club Méditerranée d’Alain Colas devenu le Phocéa de Bernard Tapie. Je me suis donc jeté sur ce livre et plus particulièrement sur les chapitres concernant les dériveurs et le Phocéa.La lecture pour moi était ardue car mes connaissances en architecture navale sont rudimentaires mais je ne me suis jamais découragé. Heureusement en annexe, il y a une aide : Quelques éléments de bases pour dessiner un bateau que j’ai lu en introduction !Ce livre permet aussi d’avoir une idée de la complexité de ces chantiers de rénovation-restructuration pour des voiliers de grande taille.Revenons au Phocéa : quand on a beaucoup navigué, en dériveur mais aussi au large, et beaucoup observé des voiliers, on finit par repérer ceux qui ont un équilibre esthétique et vélistique, ce qui est très difficile à obtenir dès douze mètres de longueur pour un bateau de plaisance. Le Phocéa avait cet équilibre, malgré sa grande taille, il était beau et rapide, c’était une œuvre d’art. Michel Bigoin est un artiste !Phocéa est devenu pataud, ostentatoire et sans charme par la suite. Ces grands bateaux ne peuvent être appréciés que par des professionnels ou des passionnés ; dès qu’il y a du vent, ils deviennent brutaux. Les grands bateaux sont donc le plus souvent trop lourds et sous-toilés.Phocéa ! Quel gâchis ! Dommage !!!
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